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国际能源署公布2017年全球电动汽车展望报告

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浏览:- 发布日期:2017-06-11 20:00:00【

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国际能源署7日发布的《2017年全球电动汽车展望报告》中称,2016年全世界运行着的200多万辆电动汽车中约有1/3行驶在中国的道路上,2016年中国的电动汽车保有量达到64.8万辆,已经成为全球最大的电动汽车市场,中国市场占到全球电动汽车销量的四成多,大幅领先于美国。

新汽车新能源生产的新能源汽车上路测试

图1 北汽新能源生产的新能源汽车上路测试

根据此前达成的《巴黎协定》,各方将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内。报告中称,为达到这一目标,到2040年全球需要6亿辆电动汽车。中国作为《巴黎协定》重要成员,正在推动电动汽车的飞速发展。中国政府正在大力推动电动汽车和零部件的生产及产业整体发展。2015年中国的电动汽车保有量为31.3万辆,而到2016年,这一数字已经增长了一倍以上,达到64.8万辆。

2016年全球范围内注册上路的插电式和电池驱动的汽车,没有包括电动自行车和电动公交车。而在这两个被报告排除在外的领域中,中国同样处于世界领先地位:中国目前保有2亿多辆电动自行车和30多万辆电动公交车。《2017年全球电动汽车展望报告》称:“中国在交通工具的电动化方面明显处于全球领先地位。”

电动汽车装配生产线

图2 电动汽车装配生产线

2015年美国的电动汽车保有量为40.4万辆,比中国多9万多辆,但一年之后,数据对比发生了巨大变化:尽管2016年美国的电动汽车保有量增至56.4万辆,已比中国少了8万多辆,这说明美国在电动汽车起步早于中国,中国正在快速发展超越美国。电动汽车号牌的发放比例也体现了中国的发展势头。2016年,电动汽车号牌占中国小型汽车号牌发放总量的1.37%,而美国的这一比例为0.91%。

虽然中国已处于世界领先地位,但其电动汽车普及速度似乎仍然不足以完成环保目标。去年9月,中国工业和信息化部发布了一个法规草案,要求在华汽车制造商在2018年需将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域,2019年这一比例将升至10%,而到2020年将进一步提升至12%。但路透社几天前报道称,中国政府有意对这一目标的期限作出调整,要求在华汽车制造商在2019年将8%的产能转为电动和混动汽车。

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